打入全尺寸混动SUV第一梯队, 领克900是如何做到的?

  • 2025-07-11 19:22:46
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当人生步入中年阶段,选车逻辑早已从“代步工具”升级为“生活合伙人”。大六座SUV凭借“2+2+2”的黄金布局、兼顾家庭与自身的配置,成为这一群体的“隐性刚需”。

领克900在“圈内”的地位

正因如此,在2025年的中国汽车市场,一场关于“大六座”的争夺战已经拉开帷幕。据了解,从年初至今,自主品牌引领汽车产业纷纷将目光投向中大型SUV赛道,问界M8、深蓝S09、领克900、吉利银河M9、小米YU7等数款新车型密集发布或亮相,价格横跨20万至50万元区间。这场产品盛宴不仅标志着中国汽车工业的技术跃迁,更折射出消费需求升级与市场竞争格局的深刻变革。

而这其中领克900的表现颇为亮眼,它自上市以来销量便持续走高,在6月更以5,325台的单月成绩跻身全尺寸混动SUV第一梯队。月度销量仅次问界M9,超越理想L9,获得全尺寸高端混动SUV月度排名第二,且连续八周排名前三的成绩,成为了中产家庭用户首选。

值得一提的是,领克900还成为了众多明星名人的选择,魏晨、白宇帆先后成为车主。从助力韩红百人援疆公益之旅,到俞敏洪“俞你同行”青海行,领克900的舒适性、大空间、可靠性、长途适应能力获得了各位明星车主的一致好评。

那在竞争日益激烈的大六座SUV市场中,大家为什么对领克900的评价和信心这么高,认为它能够成为购车的首选呢?下面就来为您详细解读。

对于豪华大六座的理解

领克900的定位很清晰,就是一台大型家用SUV,对于一辆家用车而言,最重要的是什么?空间。

领克900号称拥有同级最高的88.2%“得房率”与6.16㎡最大套内面积。直观的感觉就是小孩可以在二三排之间直立走动。

还有,二排座椅具有1050mm长滑轨,可以实现前后550mm的移动范围,三排同样拥有椅背调节和前后调节,前后可实现125mm的移动范围。甚至二排座椅180°旋转,秒变超级“移动会客厅”。

最值得一提的是领克900的后备箱,它的第三排很舒适,却没牺牲后备箱空间。如果全家6口人出行,放下一个28寸、一个24寸再加两个20寸行李箱,第三排还能留出13厘米距离,坐人一点也不挤。

另外一个亮点是电动天地门,这是领克900首发中国SUV第一天地门,并全系标配。要知道这样的产品类型,过往只会出现在豪华车品类的产品配置至上。天地门与电动拖车钩扩展了装载与牵引能力,而234mm离地间隙与“Super AI数字底盘”则保障了全地形通过性,实现“城市通勤”与“轻度越野”的无缝切换。

既然是一个移动的家,那么“彩电、冰箱、沙发”也很重要,三者并非领克首创,但做到极致。

前排驾驶舱给人印象最深刻的是中控上的30英寸的6K中控副驾一体式天际屏+12.66英寸高清液晶仪表,还配有95英寸的HUD抬头显示,以及30英寸后排液晶屏。

这里需要说一下,一体式天际屏尺寸较大,可以同屏显示,也支持分屏模式,例如左侧看电视,右侧听音乐,同时配合前排和二排座椅提供的头枕音响,也不会互相打扰。此外,该屏幕也支持多屏同看,影视内容可设定播放屏幕,例如将内容投射到二排的30寸吸顶屏,或者是利用车外灯光投影播放。

在全家一起看电影时,前后屏形成连贯的视觉场景,5.2米的车身瞬间化作移动IMAX影厅。还有就是可以有效的解决了二娃抢电视的问题,各看各的互不干扰。

六个座椅全是云感舒压座椅,6座标配了座椅加热、按摩等功能。出门游玩家人在车上补觉,看着他们安详的睡姿,这一刻值了。

冰箱方面,领克900采用9L大容量设计,从-6℃~10℃的制冷效果,到35℃~50℃的持久保温都能实现。孩子也早已把冷饮装满,全家需求一舱搞定。

除了空间也要智能

坦白讲,现在买车,不就是图个科技感吗?谁还不是个“电子产品爱好者”了。

领克900使用的是FlymeAuto系统,由高通骁龙双8295芯片提供算力,支持“八屏互联”,多任务并行时无卡顿,应用启动速度极快。交互体验更贴近日常使用习惯,尤其是语音功能反应迅速,随叫随到,没有任何迟滞。

此外,DeepSeek AI语音助手还能理解语境并作出多维反应,实现真正意义上的车内智能交互。还有星睿AI大模型加持,因此,在该上配置的地方,领克900一点也没虚。看得出来,家庭用户想要的价值感,领克900其实都懂,也都安排到位了。

智驾方面,首搭NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片,Thor芯片算力达700TOPS,更高算力、更高集成、更强安全,支持端到端大模型、多模态大语言模型等,引领智能安全辅助驾驶AI时代。结合29个智能辅助驾驶传感器,包含激光雷达,全面感知,多维探测,带来令全家更安心、放心用的全场景智能安全驾驶辅助系统。

并且全系标配千里浩瀚的系统方案,分为2个版本,入门版是千里浩瀚H5,更高阶是千里浩瀚H7。但是,这两个版本都搭载激光雷达,也用上了端到端大模型。与其他家的“凑数”做法不同,即便是千里浩瀚H5,也已经具备了城市NOA领航驾驶辅助功能。

而千里浩瀚H7方案在H5的基础上能实现车位到车位,支持一次拨杆,全程智慧辅助驾驶,具备G-AES连续自动紧急避让辅助能。不管是在城市拥堵路段还是高速行驶,这些功能可以减少驾驶的操作,减轻驾驶疲劳感,将智能安全推向全新维度。

“大块头”也有驾控

一般而言,车辆越大越笨重,通常比较难开。毫无疑问,领克900是一台大型SUV,几乎达到家用SUV的天花板。但它先是一款来自领克的车。因此,论驾控,它也一样流淌着领克的血液。

新车全系标配4秒级零百加速能力,搭载1.5T/2.0T混动专用发动机与3挡DHT电混架构,配合同级首搭的“超越主流混动补能速度一倍以上”的骁遥超级增混电池,支持纯电、增程、混动全场景模式,馈电状态下仍保持同级最低能耗与强劲动力输出。

以领克9002.0T Ultra为例,它搭载2.0T涡轮增压发动机和双电动机,系统综合功率734Ps,零百加速仅需4.6秒。

当然,单纯做到加速快不难,难的是操稳好。车辆还搭载CDC连续阻尼控制系统能够根据路面情况主动调节悬架阻尼。闭式双腔空气弹簧,可实现双腔单腔切换:双腔模式让驾感更舒适,单腔模式车身姿态控制好。如车辆过弯的情况下,双腔切换为单腔,为车辆提供更好的支撑。同时,过减速带、烂路,底盘一调,舒适性直接拉满。爬个马路牙子、进地库,也不用担心“刮底盘”,随时升降,豪华感直接拉满。

如果你想体验一把快感,打开“性能”模式,想激情到时候就能激情,想舒适的时候就能舒适,在高速行驶时完全不像是一台大车,更像是一个灵活的胖子,是有驾驶乐趣的那种。这么大车,推背感都能随时随地满足,一脚油门下去,一下就冲出去了,关键是刹车线性还有力,给你很大信心。

领克的“安全”绝对放心

领克在最关键的一部分,还会讲“安全”。熟悉的人,耳朵可能都要听出茧了。但是,这样的喋喋不休,绝对是好事。

被动安全上,基于SPA Evo架构,领克900独创“360度堡垒结构”,通过车头“五重金三角”‌、‌车身“五横六纵框架梁”‌,以及车侧全球首创一体式热成型双门环结构加热成型D柱环形加强结构,带来同级首个侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖的笼式车身。

针对传统大型SUV“第三排安全薄弱”现状,领克900以1600MPa的热成型后纵梁、同级独有的三排头胸一体式气囊,让第三排和第二排同样安全,打造真正安全的“公路坦克”。

并且,领克900完成了国内首次双百时速“超标准”连环碰撞,不仅刷新大型家用SUV安全新标杆,也在全球树立尾碰的安全新标杆。

电池安全上,领克900的电池,通过了行业领先的NESTA六维电安全认证,树立电安全技术新标杆。领克作为电池底部撞击测试标准的牵头制定者,让领克900电池提前满足及超越了2025新国标的全部16项测试标准,以先行者姿态为电安全设立新的行业典范。

总结,大型混动SUV受欢迎不是偶然的,解决了两孩家庭舒适出行问题,还通过电动化等措施解决不好开的问题;领克900自上市以来火爆至今,跻身行业第二,它更像是一个可随时启动的移动生活空间,满足不同成员在出行中的需求。此外,领克900在7月限时售价28.99万元起,同时顶配车型2.0T探索版也已到店,喜欢的朋友可以去了解一下。