试驾过腾势D9, 再开星海V9, 终于明白它们之间的差距

以前觉得30万以上的MPV才叫“高端”，直到试驾了星海V9，才发现价格≠体验。一辆车值不值，关键看它把钱花在哪儿，而星海V9，可能是20万级最懂家庭用户的MPV，试驾过腾势D9，再开星海V9，看看它们之间的差距到底在哪？

1. 动力与驾控：平顺性出乎意料

腾势D9的动力表现不错，但馈电状态下发动机介入时的噪音和振动略明显。星海V9的“马赫动力”混动系统调校更细腻，纯电模式下静谧性极佳，混动切换几乎无感，低速跟车时比D9更顺滑。

底盘方面，D9的舒适性已经很好，但星海V9的铝合金双叉臂后悬让第三排的滤震表现更胜一筹，过减速带时后排颠簸感更小，高速变道时车身姿态也更稳。

2. 空间与舒适：家庭场景的细节优化

两车都是2+2+3的7座布局，但星海V9的二排过道更宽（210mm vs D9的190mm），进出第三排更方便。第三排头部空间比D9多出35mm，靠背角度可调，长途乘坐更轻松。

配置上，星海V9的二排零重力座椅（腿托/通风/按摩）全系标配，而D9需要选装。更贴心的是，星海V9提供了冷暖冰箱、后排小桌板、全车29处挂钩，带娃出行时实用性拉满。

3. 智能化：芯片与功能的代际差

星海V9搭载高通8155芯片，四音区语音交互响应更快，同时‬还‬拥有‬同级独有的41英寸智能超清三联屏，使用‬起来‬的‬流畅度明显优于D9的老款芯片。L2+级智驾功能（含高速NOA）全系标配，而D9需要额外选装。

4. 续航与能耗：成本优势明显

星海V9的CLTC纯电续航130km（支持快充），比D9的98km更长，馈电油耗仅5.27L/100km（D9为6.7L）。热泵空调的加入，让冬季续航更扎实，而D9全系未配备。

结论：差价13万，值不值？

腾势D9的品牌溢价和豪华感确实不错，但星海V9以20万级的价格，提供了D9九成的核心体验，甚至在空间、智能化、能耗上有所超越。对于家庭用户而言，星海V9的性价比无疑更具吸引力。

试驾小结：

如果预算30万+，腾势D9没问题；但星海V9用20万的价格，做到了40万的体验，甚至在某些地方更实用。国产MPV的差距，不是品牌和价格的差距，而是“谁更懂家庭需求”的差距，这一点，星海V9赢了。