被遗忘的纯电潮跑, 标配五连屏, 从12.98万降到7万多, 却无人识货

隔壁老王我今天起了个大早，骑小电驴直奔城东的本田店，只为亲眼看看那台在朋友圈被称作“被遗忘的纯电潮跑”的灵悉L。销售电话里神秘兮兮：“指导价十二万九千八，现在包牌七万四千八，续航五百二，五连屏加电子后视镜，库存颜色随便挑。”我心里咯噔一下，七万多买一台挂着本田标、能跑五百公里的纯电轿车，这比当年我买飞度落地还便宜，于是揣上保温杯和笔记本，顶着七月的太阳杀到展厅。

刚到门口，我就被那抹“星幻紫”的灵悉L勾住眼球。车头没有传统中网，而是一整块封闭曲面，像用一整块铝锭铣出来的，中间只留一道细长的发光Logo，夜里亮起来像一把紫色武士刀横在鼻梁上。大灯分三层，最上面是细长的日行灯带，中间是矩阵LED主灯，最下方是獠牙状的转向灯，全部熏黑处理，远远看去像两只没睡醒的丹凤眼。保险杠两侧是真导风槽，高速时能梳理前轮乱流，我伸手进去掏，能摸到蜂窝状的塑料格栅，不是摆设。

侧面比例紧凑，4635毫米的车长、2730毫米的轴距，前悬极短，A柱后移，营造出一种“四轮四角”的俯冲感。腰线从前翼子板一直拉到尾灯，像用激光笔划出来的，门把手是隐藏式，靠近自动弹出，仪式感拉满。轮毂是18英寸双色战斧，原厂配米其林e·Primacy低滚阻胎，胎壁厚，走烂路不心疼。车尾最惹眼的是贯穿式尾灯，灯带中间做了断层，像一块被掰断的荧光棒，点亮后辨识度极高。后保险杠下方有一块黑色扩散器，中间嵌着倒三角反光片，远看像赛车领航灯。整车风阻系数0.218，比我当年那台思域低了一大截，难怪官方把“潮跑”挂嘴边。

拉开门，无框车门“嘭”一声轻响，像跑车在跟你击掌。内饰配色叫“幻夜黑+电光蓝”，中控、门板、座椅全是麂皮+软搪塑，摸上去像撸猫肚子。方向盘是上下平底的双辐式，真皮打孔，三九点位凸起，握感像握着一块温润的玉石，背后换挡拨片其实只是能量回收力度调节，但咔哒咔哒的金属声让人上瘾。仪表台上方是一整块12.3英寸液晶屏，再往下是10.25英寸副驾屏，再往下是12.3英寸中控主屏，再往下是8英寸空调触控屏，最下方还有一块细长条的氛围灯幕，官方叫它“五连屏”，点亮后像五块多米诺骨牌排成梯队，UI是本田自己调的，主页地图、音乐、能耗、天气、快捷按键一字排开，左右滑还能调出车辆设置。

语音助手能听懂我“打开座椅加热”的山东口音，但偶尔会把“导航去机场”听成“导航去鸡场”，好在支持连续对话，打断重来就行。中控下方保留了两个实体旋钮，一个调温度，一个调音量，咔哒咔哒的阻尼比我家电饭煲还治愈。中央扶手箱是悬浮式设计，下面掏空能放一双43码运动鞋，杯架带限位器，脉动瓶子摇不出声。座椅是一体式运动座椅，侧翼包裹紧，主驾8向电动带腰托，副驾6向手动，坐垫长度够，大腿被托得满满当当，后排地板纯平，腿部两拳半，头部四指，中间乘客不用劈叉。

最骚的是电子外后视镜，两枚摄像头藏在原来后视镜的位置，车内A柱各有一块6英寸液晶屏，实时显示后方画面，白天清晰，晚上有微光全彩，下雨不沾水，倒车时画面自动放大，比传统镜子看得更宽，但初次上车需要适应，我刚开始老想往窗外瞄。

全景天窗不可开启，但遮阳帘电动，采光面积0.78平方米，夏天开帘五分钟，车内温度直飙45℃，关帘后空调三分钟拉回26℃，制冷效率感人。后备厢常规容积420升，放倒后排可扩展到1150升，我塞进去一辆折叠童车、一个28寸行李箱，还有富余，盖板下方藏有补胎液和随车充，备胎被电池组牺牲掉了。

按下启动键，没有发动机轰鸣，只有一声轻柔的提示音，像本田经典的i-VTEC被电动化后学会了小声说话。灵悉L用前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百官宣7.5秒，听起来像买菜车，实际体感轻快。电门初段被刻意调得柔和，像踩在棉花糖上，继续深踩，电机扭矩瞬间爆发，推背感像被袋鼠踹了一脚，但受限于功率，80km/h以上再加速就佛系了。底盘是前麦弗逊后扭力梁，调校偏舒适，过减速带像踩在厚地毯上，回弹慢，车身不晃，高速变道侧向支撑一般，适合城市代步。转向三档可调，舒适模式轻得能单手撸方向盘，运动模式变沉，车头指向精准，车尾循迹性够用。

动能回收两档，低档像燃油车带挡滑行，高档也达不到单踏板，适合刚从油车转电车的中年人。刹车脚感前段软后段紧，100-0km/h官方38米，我试踩两次，ABS介入柔和，车身不点头。电池是宁德时代磷酸铁锂，容量58.8kWh，CLTC续航520km，我跑了三天市区+郊区，空调24℃，电耗13.5kWh/100km，折算下来真实续航480km左右。

快充最大功率100kW，30%-80%实测35分钟，慢充11kW，插上家用桩一夜回血。值得一提的是，灵悉L支持3.3kW对外放电，周末露营能带动电磁炉+投影仪，我现场煮了一壶手冲，电表显示只用了0.3kWh，比用汽油发电机省太多。

优点说完，轮到吐槽。首先是极速只有160km/h，高速超车得提前留好提前量，急性子慎入。其次是后悬扭力梁，空载过减速带舒服，满载五人再拉行李，后轮弹跳明显，像袋鼠在后排蹦迪。第三是电子外后视镜，虽然科技感满满，但初次上手需要适应，倒车时老想往窗外瞄，而且雨夜画面偶尔延迟半秒，心里不踏实。

我蹲在车尾，摸了摸“灵悉L”尾标，心里五味杂陈。这台小车像一位被埋没的理科状元，技术扎实，设计前卫，价格更是低到尘埃里。七万多买台能跑五百公里的纯电潮跑，听起来像捡漏，但转念一想，三年后卖车时，我可能得陪买家一起骂本田不保值。销售小哥递来合同，我摆摆手，决定再想想。走出展厅，烈日把星幻紫车漆烤得发烫，我却打了个寒颤：时代抛弃你时，连招呼都不会打。您怎么看呢？欢迎回复评论！