预算15万左右, 买零跑C10还是别克E5? 看完对比你就清楚了

最近我在研究买车，毕竟工作了几年，也想给自己添置个大件。平时工作忙，周末就喜欢跟朋友出去玩，没车真不太方便。在预算有限的情况下，我把目光锁定在了 15 万左右的纯电 SUV 上，毕竟电费比油费省太多了。看来看去，零跑 C10 2026 款纯电版 605 激光雷达版和别克 E5 2025 款 515KM 先享版这两款车成功吸引了我的注意。一个是造车新势力的 “潜力股”，一个是传统大厂的 “转型先锋”，这可让我犯了难，今天就好好对比一下这两款车，也给和我有同样纠结的朋友一些参考。

先来说说这两款车的价格，零跑 C10 2026 款 605 激光雷达版指导价 14.28 万，别克 E5 2025 款 515KM 先享版指导价 16.99 万，不过听说别克 E5 终端一般有 2 万元左右优惠，优惠后价格和零跑 C10 差得不算多。价格相近，那咱们就从产品本身好好比较比较。

外观：简约科技风 VS 传统稳重风

零跑 C10 的外观走的是简约科技风，前脸是封闭式设计，搭配贯穿式日行灯，看起来特别干净利落。车顶那个 “小帽子”—— 激光雷达，位置经过优化，高度仅比车顶高出约 10cm，听销售说过限高 2.2 米的地库或小区闸门都没问题，不像有些车把激光雷达放在前保险杠，容易被磕碰。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手在零下 10℃的北方冬季也能正常弹出（当然，要是到了零下 15℃，偶尔会有延迟，得长按钥匙解锁键预热一下）。18 寸运动轮毂搭配低滚阻轮胎，不仅看着时尚，还能降低风阻，对续航有帮助。车尾的贯穿式灯组内部有 84 颗 LED 光源，晚上点亮后辨识度超高，而且刹车力度不同，灯光亮度还能调节，急刹时全亮，缓刹时半亮，对后车的提示更精准。

别克 E5 则更偏向传统 SUV 的稳重感，车长 4892mm，比零跑 C10 长了 153mm，轴距也多出 129mm，整体看起来更大气。分体式大灯设计，下方主灯组是矩阵式 LED，能自动切换远光灯，在没有路灯的乡间小路，照明效果比零跑 C10 的普通 LED 要好。而且别克 E5 前保险杠下方有金属护板，偶尔走个非铺装路面，轻微磕碰也能保护底盘，零跑 C10 这里是塑料材质，更适合城市道路。外观这东西，萝卜青菜各有所爱，零跑 C10 更显科技感，别克 E5 则更稳重，就看你喜欢哪种风格了。

内饰：科技感十足 VS 实用豪华风

坐进零跑 C10，首先映入眼帘的就是那块 14.6 英寸的中控大屏，再搭配 10.25 英寸全液晶仪表，科技感瞬间拉满。车机用的是 Leapmotor OS 系统，我去 4S 店体验了一下，开机速度冷启动大概 8 秒，比别克 E5 慢 2 秒，不过连续使用 3 小时都没卡顿。语音识别特别好用，支持 “连续对话”，说完一句不用等回应就能接着说下一句，车窗、空调、导航啥的都能控制，准确率在 95% 以上，就算说方言，像四川话、广东话也能识别。还支持HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联，不管你是安卓用户还是苹果用户，都能无缝连接，导航时路线还能同步到全液晶仪表，开车看信息更安全。前排座椅采用仿皮材质，触感细腻，质感上乘。不仅支持多向电动调节，能够满足不同驾驶者对坐姿的个性化需求，主驾还配备记忆功能，可存储 3 组用户设置，家庭成员交替驾驶时无需反复调整座椅。第二排支持靠背角度调节，配备前后排扶手和后排杯架，兼顾了不同驾乘人员的舒适性需求。此外，主驾座椅下方贴心设计了抽屉，方便存放驾驶证、行驶证等重要证件，相比别克 E5 的裸露设计，在实用性与私密性方面优势显著。不仅配备了 PM2.5 过滤和负离子发生器，在雾霾天能实现显著的车内空气净化效果，实测 3 分钟就能将 PM2.5 浓度从 150 降到 50 以下，还搭载了沉浸式 K 歌功能与 12 个高品质扬声器，无论是净化空气还是畅享音乐，都能带来出色且舒适的体验。

别克 E5 的内饰走的是实用豪华路线，最吸引人的就是那块 30 英寸的 6K 弧面屏，显示效果超细腻，阳光下反光比零跑 C10 的屏幕轻 30%。车机用的是高通 8155 芯片，操作起来很顺滑。它支持 “场景模式”，比如选 “宝宝睡着了”，就会自动调低音量、关闭后排屏幕、调暗灯光，这点零跑 C10 没有。前排配了多层隔音玻璃，在车速 80km/h 以下时，车内噪音控制得很好，大概 60 分贝左右，就是车速到 120km/h 时，A 柱传来的风噪比零跑 C10 可能会大一点。座椅采用皮织混搭材质，不仅兼顾了皮质的质感与织物的透气，夏天乘坐不会像真皮那样闷热，长时间驾驶也能保持臀部干爽。同时，前排座椅支持多向调节，主驾驶座椅更是配备了电动调节功能，能够根据驾驶者的体型和习惯，轻松调整到舒适的坐姿，让每一次出行都倍感惬意。中控台下方还有开放式储物格，能放 13 寸笔记本电脑，要是经常需要临时放东西，别克 E5 会很方便。

空间：家用绰绰有余 VS 大尺寸优势明显

零跑 C10 虽然车长 4739mm，在中型 SUV 里不算大，但 2825mm 的轴距让后排空间很宽敞。我身高 1 米 8，坐后排腿部能有将近 3 拳的空间，而且地台是纯平的，坐三个人也不挤。后排座椅靠背还能在 6° - 12° 之间调节角度，长途乘坐时能半躺放松一下。后排门板储物空间也不错，能同时放下 1 瓶 1L 保温杯、1 个折叠伞和 1 部手机，比别克 E5 实用。后备箱常规容积 370L，放倒后排能扩展到 835L，周末带娃出游，放两个 28 寸行李箱加一个婴儿车轻轻松松。后备箱底部还有隐藏式储物格，大概 50L，能放充电枪、急救包这些零碎物品，不占明面空间。

别克 E5 作为中大型 SUV，2954mm 的轴距让后排腿部空间也有 2 拳半左右。不过因为造型原因，溜背角度小，头部空间比零跑 C10 会小一点，1 米 8 的乘客坐后排，头发可能会碰到车顶。实用设计方面，别克 E5 的前排中央扶手箱容积达 10L，能放 6 瓶 500ml 矿泉水，零跑 C10 只能放 4 瓶。后备箱 502L 的常规容积更大，能竖着放下三个 28 寸行李箱，后排座椅放倒后整个进深能达到 1.8 米左右，搬家的时候特别实用，我有朋友就用它一次性装下过一个双人床垫加四个纸箱。

动力与续航：动力强劲 VS 平稳舒适

零跑 C10 用的是后置单电机，最大功率 220kW（299 马力），百公里加速只要 5.9 秒，这个动力在同价位里相当给力。实际开起来，运动模式下深踩油门，推背感特别明显，超车毫无压力；经济模式下动力输出就比较柔和，适合新手。它搭载 74.9kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航 605km，实际开下来，开着空调能跑 500km 左右。冬季续航表现，在 - 5℃至 5℃这个区间，续航衰减大概 30%，实际能跑 350km，不过它支持 “电池预热”，充电前自动加热电池至 25℃，北方用户冬季充电速度不会受太大影响。最厉害的是支持 800V 高压快充，30% - 80% 电量只要 16 分钟，在服务区上个厕所的时间，就能补能 200 多公里。实测在国家电网充电桩（120kW）上，从 10% 充到 90% 需 45 分钟，而别克 E5 同样条件下要 70 分钟。另外，它还带 3.3kW 外放电功能，露营的时候能当移动电源用，实测能同时带动电火锅（2000W）和投影仪（300W），持续 4 小时没问题。

别克 E5 是前置单电机，180kW（245 马力）的动力日常开完全够用，百公里加速 7.7 秒，虽然没零跑 C10 快，但胜在动力输出平顺，对老人和小孩很友好。底盘滤震也比零跑 C10 好，过减速带时，后排颠簸感轻 20%，城市通勤很舒服。它配备 65kWh 的电池组，CLTC 续航 515km，实际能跑 400km 出头，冬季续航衰减约 25%，比零跑 C10 稍好一点，不过它不支持电池预热，北方冬季快充速度会慢 20%。快充 30 分钟能充到 80%，慢充则要 10 个多小时，所以会适合家里有充电桩的用户。

辅助驾驶：功能全面 VS 满足基本需求

零跑 C10 采用激光雷达方案，全车配备 11 颗车外摄像头、1 颗车内摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达以及 1 颗禾赛科技的激光雷达。支持 540 度全景影像、全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位以及记忆泊车等辅助功能。特别是对于车身较大的 SUV 来说，这些功能在日常停车、高速行驶时都非常实用，大大提升了驾驶的便利性和安全性。比如说在陌生的停车场，自动泊车入位和记忆泊车功能就能派上大用场，轻松解决停车难题。

别克 E5 采用纯视觉辅助驾驶方案，搭载 eCruise 辅助驾驶操作系统，配备 5 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达以及 4 颗毫米波雷达。支持 540 度全景影像、全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶以及自动泊车入位等功能。相比零跑 C10，它缺少了高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助以及匝道自动驶出（入）功能，但对于日常城市驾驶来说，也完全够用。而且，它的前排多层隔音玻璃让整车静谧性表现出色，在城市道路行驶时，能营造出安静舒适的驾乘环境。

销量背后：零跑 C10 为何更具性价比？

最近我了解到，零跑 C10 自 2026 款上市后，销量表现相当亮眼，连续 3 个月销量破万，日均卖出 381 台，还登顶了 2025 年上半年新势力中型 SUV 销量榜。我就在想，它为啥能卖得这么好呢？对比完这两款车，我算是明白了。就拿我们刚刚对比的这些方面来说，在相近的价格区间内，零跑 C10 在动力、驾驶辅助等方面的配置明显更丰富。像它的 800V 高压快充、3.3kW 外放电功能，还有更全面的辅助驾驶功能，这些都是同价位别克 E5 所没有的。而且零跑 C10 在保证配置的同时，内饰的科技感和舒适性也不差，对于像我们这样预算有限，但又追求高性价比、高科技体验的消费者来说，吸引力实在太大了。

根据需求选适合的车

如果你像我一样，平时喜欢自驾游，对动力和续航有较高要求，经常跑高速，还希望车辆的辅助驾驶功能更全面，能在长途驾驶中减轻疲劳，那么零跑 C10 2026 款纯电版 605 激光雷达版会适合你。它强大的动力、长续航以及丰富的辅助驾驶配置，能让你的旅途更加轻松愉快。而且它的价格相对更低，在配置上却毫不逊色，性价比超高。

要是你主要在城市里通勤，注重车内空间的实用性和乘坐的舒适性，对动力要求不是特别高，别克 E5 2025 款 515KM 先享版也很不错。它的大空间能满足日常载人载物的需求，底盘滤震好，城市驾驶更平稳舒适。别克 E5 2025 款 515KM 先享版的辅助配置专注于城市驾驶的基本需求，在日常通勤和驾驶场景中，能够为用户提供可靠的驾驶辅助支持。

在购车时，大家一定要多去 4S 店试驾体验，感受一下车辆的实际性能和乘坐舒适度。同时，也要关注车辆的售后服务、保养成本等方面。希望大家都能选到自己心仪的车，开启美好的有车生活。