开了一圈下来, 长安UNI-Z PHEV真不错! 15万左右插混SUV可以看看它

最近身边好多朋友都在纠结买车的事，尤其对 15 万左右的插混 SUV 特别感兴趣。刚好我开长安 UNI-Z PHEV 有段时间了，今天就来唠唠这款车的真实体验，也不跟别的车比来比去，就单纯说说自己的感受，给大家做个参考。

颜值在线，回头率真的高

第一次看到长安 UNI-Z PHEV 的时候，我就被它的外观吸引住了。那天在 4S 店，阳光照在车身上，这车的设计真的太对年轻人胃口了，满满的未来感，开在路上特别吸睛。

它前脸的无边界格栅设计超有个性，第一次凑近看，里面那 6 行 56 颗参数化飞翼，搭配 L 形点阵式装饰，组成的 “V” 字形中网，再加上长安经典的 V 字徽标，辨识度直接拉满。两侧的 LED 大灯又扁又长，和格栅连在一起，让车头看起来又宽又犀利。记得有一次晚上下班，我把车停在商场门口等人，好多路过的人都停下来看，还有几个年轻人直接掏出手机拍照，那一刻我心里可美了。前包围两边还有三角形导流槽，加上镀铬装饰和梯形下格栅、银色前唇，运动气息十足。我后来选装了暗夜骑士套件，熏黑的轮毂、后视镜，还有黑化的车身套件，开出去那回头率，我都感觉自己成焦点了。

车身侧面线条特别流畅，溜背造型加上下曲面的直线切割设计，从侧面看就像一头准备起跑的猎豹，动感十足。C 柱和 D 柱做了黑色处理，营造出悬浮式车顶的效果，配上多辐式铝合金轮毂，时尚感直接拉满。而且它的车身尺寸在紧凑型 SUV 里真的算大的了，4730/1890/1660mm 的长宽高，2795mm 的轴距，看着比例协调，实际用起来空间也宽敞。有次帮朋友搬家，一些大的家具居然都能塞进车里，我当时都惊了，没想到它这么能装。

车尾的设计也很有亮点，大尺寸扰流板中间有两点式高位刹车灯，贯穿式尾灯组中间是 “V” 形车标引出的红色弯折灯带，两侧还有放射状光源，晚上点亮后特别科幻，就像宇宙飞船的尾焰。尾厢盖凹凸有致，两侧仿通风口的装饰和双边双出排气，又给车尾增加了不少运动感。每次停好车，我都忍不住回头多看两眼。有次在加油站加油，后面的车主还专门过来问我这车是不是很贵，说看着特别高级。

内饰科技感十足，舒适性拉满

最显眼的就是那块 14.6 英寸的智能车机大屏，显示特别清晰，操作起来也流畅，就跟用平板电脑似的。导航、听音乐、调节车辆设置这些功能都有，还能和手机互联。我平时开车，就喜欢把手机和车机连上，直接在大屏上操作导航和切歌，特别方便。车机系统反应也快，基本不会卡顿，语音控制、手势操作这些功能也很好用。有时候不想动手，直接喊一声，就能让它帮忙开空调、找歌，科技感直接拉满。有次带着家人自驾游，路上大家想听不同的歌，我直接用语音切换，特别省事，家人都夸这车智能。

这车还有好多黑科技，像车外语音功能，能在车外控制后备箱、调节座椅；人脸识别功能也超实用，上车直接无感启动，座椅还会自动调整到适合我的位置，就跟有个专属管家似的。有一次双手拎着东西从超市出来，根本腾不出手开后备箱，直接对着车喊了一声 “打开后备箱”，它立马就响应了，当时觉得这功能太贴心了。

座椅的设计也很贴心，人体工程学设计，还有一体式头枕，坐上去特别贴合身体曲线，开长途也不会觉得累。主驾座椅有 8 向电动调节（低配是 6 向），加热、通风、记忆、礼让、休息模式这些功能都有。副驾座椅也不差，手动 / 电动调节、加热、通风、记忆功能都具备，不管是自己开还是带家人朋友，大家都能坐得舒服。冬天的时候，座椅加热功能简直是救星，一上车打开，没一会儿就暖和了。夏天通风功能也很实用，后背再也不会闷出汗了。

车内储物空间也很丰富，分层式设计，大大小小的东西都能找到合适的地方放。后备厢空间也够大，二排座椅 4/6 放倒后，容积能达到 638 - 1425L，平时购物、短途旅行，或者搬家、露营，都能轻松装下所有东西，实用性真的没得说。有次和朋友去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅，还有一堆吃的喝的，全塞进了后备箱，空间还绰绰有余。

动力强劲，续航靠谱，还很省油

作为一款插混车型，动力和续航真的很重要。长安 UNI-Z PHEV 在这方面的表现，我觉得挺不错的。它搭载的新一代蓝鲸混动高效专用发动机和 10 层 Hairpin 扁线油冷电机，这套动力组合真的给力。

10 层 Hairpin 扁线油冷电机比传统圆线电机强太多了，它通过扁线绕组，在同样的空间里塞了更多铜线，所以能输出 158kW 的峰值功率和 330N・m 的峰值扭矩。再加上油冷散热系统，就算长时间高负荷运转，也不用担心电机过热，动力输出特别稳定。我第一次试驾的时候，一脚油门下去，那种推背感一下子就上来了，当时就决定非它不可了。

它的动力系统也很灵活，纯电续航有 125km（NEDC 工况），对我来说，平时上下班、在市区里跑完全够用，而且纯电行驶又安静又省钱。要是电量不足了也不怕，增程模式下发动机就会变成发电机，给电池充电，完全不用担心续航焦虑。插混模式下，发动机和电机还会智能分配动力，高速巡航的时候发动机驱动，加速爬坡的时候电机辅助，不管是在城市道路还是高速公路上，都能兼顾动力和油耗。有一次我从城市开到郊区的老家，来回几百公里，一路上根本没担心过电量和油耗的问题。

官方说这车综合续航能达到 1200km（NEDC 工况），我自己开下来，感觉差不多。WLTC 馈电油耗是 5.15L/100km，综合油耗低至 1.3L/100km 。而且这车还有个 A-ECMS 控制算法，就像个聪明的小管家，能根据我的驾驶习惯和路况，自动优化能耗，开得越久，感觉越省油。我现在开了几个月，明显感觉它越来越懂我的驾驶习惯了，油耗也越来越低。

智能配置丰富，开车更轻松

现在的车，智能配置真的太重要了。长安 UNI-Z PHEV 在这方面可以说是诚意满满，全系标配 L2 级辅助驾驶，像 ACC 全速自适应巡航（0 - 150km/h）、FCW 前碰撞预警、AEB - C/I 自动紧急制动 - 车辆、AEB - P 自动紧急制动 - 行人、CSL 自动限速辅助、LDW 车道偏离预警这些功能都有。长途开车的时候，打开 ACC 全速自适应巡航，车子就能自动跟着前车走，不用一直踩油门刹车，轻松多了。FCW 前碰撞预警也很实用，能提前提醒我注意前方危险，安全感直接提升。有一次在高速上，我有点走神，前面的车突然减速，还好 FCW 及时预警，我赶紧踩刹车，避免了一场事故。

APA6.0 全语音记忆泊车功能对我这种停车技术一般的人来说，简直是救星。以前停车遇到狭窄车位或者复杂停车场，我都特别头疼，现在只要动动嘴，车子就能自己找到车位，倒车入库也完全不用我操心。而且记忆泊车功能还能记住常用的停车路线，就算是再复杂的停车场，它也能轻松搞定。我家小区的停车场车位特别窄，自从有了这个功能，停车再也没让我烦恼过。

iEM 智慧能量管理系统也超厉害，它就像车子的 “大脑”，能根据前方路况、电池状态，自动切换最合适的动力模式。长下坡的时候，它会增强能量回收，把动能转化成电能存起来；电量不足跑长途的时候，它又会优先保证发动机高效运转，完全不用担心半路没电。有一次我去山区游玩，一路上长下坡很多，车子回收了不少电量，感觉特别神奇。

还有极智 AI 语音助手，唤醒速度特别快，0.3 秒就能响应。车外在线语音能识别 17 种指令，还有两种音色可以选，通过车身周围的 4 颗高防护等级麦克风，在车外也能轻松控制车辆。车内语音功能就更丰富了，导航、音乐控制、车辆设置这些都能通过语音操作，开车的时候不用分心动手，方便又安全。FaceID3.0 人脸识别系统也很好用，识别速度快又准确，还能支持 5 个人使用，每个人上车都能自动调整座椅、后视镜这些设置，特别人性化。我和家人、朋友轮流开车，每个人上车，车子都能自动调整到适合的状态，特别方便。

开了这么长时间的长安 UNI-Z PHEV，我觉得它真的是一款挺不错的车。外观个性，每次开出去都能收获不少目光；内饰科技感和舒适性都在线，坐在车里就像在自己的移动小窝；动力强劲，不管是市区还是高速都能轻松应对；续航靠谱还省油，完全没有里程焦虑；智能配置也很丰富，能让开车变得更轻松、更有趣。